_“渝新欧”铁路铺就“新丝绸之路”
“渝新欧”铁路开启了第三条欧亚大陆桥，被誉为“新丝绸之路”，由中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国铁路部门和重庆市政府“六国七方”联手打造。它以重庆为中心，构建起辐射中国南方及东南亚的大物流圈，从而使欧亚大陆南部没有横向连接铁路的状况成为历史。这意味着，东南亚各国的货物亦可经重庆运往欧洲。新的欧亚大陆桥，将有效破解内陆地区发展外贸中加工贸易的物流瓶颈问题，打破中国对外贸易的传统格局。但是渝新欧并不是一条新建的铁路线，而是经过优化组合，提升沿线各国、各地海关通关和运行效率，从而形成的一条连接欧亚大陆的便捷的运输大通道。这其中最大的创新，是“四国五方”共同出资组建的平台运营公司。
渝新欧班列货运量占到了丝绸之路经济带80%的总货量，其服务范围辐射了中国华东、华南、西南、华中以及台港澳地区。重庆作为渝新欧大陆桥的桥头堡，在渝新欧大陆桥中发挥着双向辐射作用。渝新欧大陆桥区域拥有巨大市场，是沿线各国输出资金、技术和管理的理想之地。对中国、中亚和东欧国家来说，通过沿线开放，可以更好地吸收国际资本、先进技术和管理经验，加快经济发展。中国西部地区经济增长快速，越来越需要开拓欧洲市场，而渝新欧大陆桥的开通以及运营，加强了中国与欧洲的联系，加快了物流的周转。去年，重庆转口货运量占比达到50%，渝新欧正在成为国家战略的重要支撑。
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