中国高铁“走出去”的意义
十二届全国人大二次会议开幕时，李克强总理在政府工作报告中指出，要“开创高水平对外开放新局面”，“鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球”。连日来，来自祖国各地的全国人大代表纷纷寄语铁路 “走出去”战略，表达了 “让中国铁路装备享誉全球”的呼声 。(3月12日人民铁道报)从字面上理解，让铁路“走出去”，这个“话题”意味深长。让铁路“走出去”，这是对铁路当前发展趋势的“方向性”指导，是对中国高铁建设发展所取得辉煌成果的认可，对未来中国铁路建设发展提供有力的支持。
中国高铁“走出去”，这是一个新时代的声音，也是国人的骄傲，它表明中国高铁已经有实力、有能力参与国际竞争。中国高铁经过十多年坚持不懈的努力，通过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，取得了一系列重大成果，这是我国通过不断的技术创新、总结摸索形成的自主知识产权，总体技术水平已经进入世界先进行列。另外，与其他国家的高铁技术相比，中国具更有“先天的成本优势”。一项公开的预估数据是，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3-1/2。这些都是中国高铁的优势，也是“走出去”的基础。
中国高铁“走出去”，不仅仅是一种中国铁路实力的体现，更是中国外交的一剂助推器。我们要充分利用我国高速铁路发展优势，加强国际间的交流合作，为中国高铁技术装备、工程建设、运营管理“走出去”搭建平台，也为中国外交注入更多活力。我们期盼中国高铁走出去，走出国门、走向世界的每一个角落。
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